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Quanto è smart una città

La città contemporanea, essendo città metropolitana, per essere smart deve avere una rete di servizi e tecnologie che migliorano la vita. Deve avere un’offerta reale di opportunità e saperla comunicare, spostarsi in maniera intelligente ed essere inclusiva. Ecco gli spunti offerti dallo Smart City Index

Le migliori città al mondo dove pedalare

La bici, l’abbiamo scritto più volte qui, è una cosa seria. Andando oltre la pratica sportiva, forma nella quale viene “relegata” specie dalle nostre parti, prendendola come esempio negativo citando i famosi grupponi della domenica mattina, è una forma di trasporto, occasione di intermodalità (oltre che aiuto e supporto per la salute, non solo per chi pedala, ma per la città intorno).

A Nantes nel nome della ‘bicyclette’

Avevamo già parlato del Velo-city, il summit annuale della European Cyclists’ Federation (ECF) raccontando di Vienna 2013. Dopo l’evento di Adelaide in Australia nel 2014 è ora la volta di Nantes in Francia. E nel 2016 ci sarà il Velo-city Global a Taipei e ancora, nel 2017, appuntamento in Olanda. Insomma, le giornate di Nantes sono adesso l’occasione più vicina per vivere il mondo della bicicletta in tutte le sue sfaccettature.

I luoghi abbandonati più belli al mondo

La volta scorsa abbiamo fatto un piccolo giro d’Italia alla scoperta dei luoghi abbandonati più belli della Penisola. Ora allarghiamo lo sguardo e – sempre seguendo la lista stilata dal portale americano BuzzFeed – ci dedichiamo al giro del mondo alla scoperta dei luoghi più belli (o interessanti) dove la natura ha riconquistato ciò che l’uomo ha costruito e poi abbandonato.

Trasporto pubblico, in bici e a piedi: salute e posti di lavoro

Quante volte, fra tutti i dispositivi elettronici che usiamo ogni giorno, ci imbattiamo nel termine “unlock”. Vale a dire sbloccare, che sia un telefonino, un documento. A questo gesto fa pensare il titolo dell’ultimo studio dell’Oms-Organizzazione mondiale della sanità, concentrando l’attenzione sulle modalità di trasporto urbano con relative ricadute su salute e opportunità di lavoro nel settore.

Se la pista ciclabile non basta più

Quali sono le misure che fanno crescere – realmente – l’utilizzo della bici in città? E che, più in generale, fanno di una città una realtà vivibile, con riduzione dello smog, rumore, del consumo di carburante? Dove le modalità di spostamento sono affidate al trasporto pubblico locale, alle facilitazioni per bici e pedoni, al posto del mezzo privato?
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